新闻资讯 News
2018 - 12 - 11
2018年12月11日上午,原航空航天工业部部长林宗棠莅临广州雷佳增材科技有限公司参观考察,广州雷佳增材科技有限公司副总经理宋长辉、张滨以及广东省增材制造协会秘书长陈孝超等一同接待。   雷佳增材副总经理宋长辉向林宗棠部长介绍金属3D打印样品 林宗棠部长参观雷佳增材展厅 雷佳增材作为行业内领先的金属3D打印科技企业,从事3D打印设备研发、制造、销售以及提供3D打印服务等,深受林老先生重视。在参观过程中,广州雷佳增材科技有限公司副总经理宋长辉等向林宗棠部长详细介绍了雷佳增材自主研发的Laseradd系列工业级金属3D打印设备在航空航天、医疗、汽车、模具、珠宝等领域的应用。  林宗棠部长参观雷佳增材加工车间  林宗棠部长参观雷佳增材生产车间 现年92岁高龄的林宗棠部长曾主持研制我国第一台万吨水压机、捆绑式运载火箭、北京正负电子对撞机等闻名世界的国家级重大项目。林老先生87岁开始学习研究3D打印技术,亲手组装并在家创立拥有12台3D打印机的实验室。2013年底,林老先生向中央领导写信,建议国家重视3D产业发展,中央领导对此作出重要批示。近几年林老先生先后赴全国各地考察3D打印相关企业,不断向国家工信部等主管部门建言献策,积极推动3D打印产业发展。作为中国增材制造3D打印技术发展的重要推动者...
2018 - 12 - 07
2018年12初,美国汽车制造商福特公司向密歇根州的雷德福镇先进制造中心投入4500万美元巨额资金,开设先进制造中心3D打印福特野马GT500零件,那么,3D打印技术在汽车制造行业到底有何优势?福特公司先进制造中心 1 制造汽车模具复杂型腔  现代企业生产零部件的形状变得日益复杂,制造过程中模具生产会造成极大的难度。例如,汽车空调外壳生产时,其外形结构相当复杂,因此模具生产中必须要制造复杂的型腔和型芯,这种零部件生产往往只能够使用镶嵌、拼接方式来实现模具制造。传统制造方式制造的模具无法达到高精度生产,且生产的周期也被大幅度延长,因此传统零部件制造耗费既大且耗时太长。如果企业零配件采用3D打印技术制造,可以有效控制汽车模具的复杂型腔,同时完成复杂型腔的整体加工。利用3D打印技术可以节约生产成本,缩短加工时间,实现成本、工期双重提升。汽车进气歧管 2实现汽车制造轻量化 节能减排一直都是汽车行业和交通运输比较重视的问题,汽车企业往往将生产制造的情况量化作为汽车企业发展的重要目标,因此要降低汽车的生产重量必须降低零部件的重量,汽车零部件制造过程中利用3D打印技术可以零部件制造的轻量化。 汽车零部件 3 大幅提升研发效率  在实际的操作过程中,汽车零部件的研发往往需要较长的时间。从研...
2018 - 12 - 03
3D打印技术最早应用于各类原型的快速制造,故在早期也被称为快速原型技术。早期的3D打印技术由于材料种类的限制,大多使用有机高分子材料,其机械、化学性能大多难以满足实际应用的需求。随着材料技术与装备技术的发展,将该技术应用于终端零件制造的愿望越来越迫切,因此不仅对3D打印装备提出了更高的要求,对3D打印材料各项性能的要求也日益提高。金属3D打印材料主要有粉末形式和丝材形式。粉末材料是最常用的材料,可用于激光选区熔化(SLM)、激光近净成形(LENS)、电子束选区熔化(EBM)等多种3D打印工艺,丝材则适合于电弧增材制造(WAAM)等工艺。为了满足3D打印的工艺需求,金属粉末必须满足一定的要求。粉末的流动性是粉末的重要特性之一,所有使用金属粉末作为耗材的3D打印工艺在制造过程中均涉及粉末的流动,金属粉末的流动性直接影响到SLM、EBM中的铺粉均匀性和LENS中的送粉稳定性,若流动性太差会造成打印精度降低甚至打印失败。粉末的流动性受粉末粒径、粒径分布、粉末形状、所吸收的水分等多方面的影响,一般为了保证粉末的流动性,要求粉末是球形或近球形,粒径在十几微米到一百微米之间,过小的粒径容易造成粉体的团聚,而过大的粒径会导致打印精度的降低。此外,为了获得更致密的零件,一般希望粉体的松装密度越高越好,采用级配粉末比采用单一粒径分布的粉末更容易获得高的松装密度。目前3D打印所使用的金属粉末的制备方法主...
2018 - 11 - 28
2018年11月28日下午,法国TEMISTH公司首席执行官Jean-Michel HUGO与中航迈特粉冶科技有限公司代表陈鹏在广州市3D打印产业园代表的陪同下莅临广州雷佳增材科技有限公司参观考察,雷佳增材销售部经理谢卓等一同接待。雷佳增材销售部经理谢卓陪同法国TEMISTH公司首席执行官Jean-Michel HUGO相继参观了公司展厅、加工车间、生产车间等,详细介绍了雷佳增材金属3D打印产业设备与工艺等情况,在了解雷佳公司金属3D打印设备性能、技术团队和企业文化后,Jean-Michel HUGO对雷佳增材给予了高度的认可,对公司的未来发展前景十分看好。法国TEMISTH公司一家研发制造换热器的企业,应用领域主要有汽车、航空航天、能源等,Jean-Michel HUGO希望借此机会,与雷佳增材进行技术交流,并共同探讨合作可能性。
2018 - 11 - 23
3D打印技术正快速改变着传统的生产方式和生活方式,短短30年,3D打印技术已获得迅速发展,并受到世界各国广泛关注。随着3D打印技术成熟度及性能的不断提升,3D打印应用的材料也越来越广泛,特别是金属材料。我们知道SLM技术与SLS技术是主流的金属零件打印技术, 那么它们有何不同?1989年,美国Texas大学C. Deckard提出激光选区烧结(SLS)技术,稍后组建DTM公司。1995年,德国Fraunhofer激光器研究所提出了激光选区熔化(SLM)技术,用它能直接成型出接近完全致密的金属零件。 SLM与SLS同为粉末打印技术,在打印过程上是基本一致的。打印开始前由铺粉车将粉末材料铺至打印平台,再由激光进行烧结或融化,实现一层的打印,每完成一层,成型平台会下降一个层厚的高度,随后铺粉车会重新铺粉,再由激光热作用成型,一层一层堆叠直至形成一个三维零件,为防止金属氧化,整个过程需要在惰性气体环境下进行。SLM成型原理图SLS成型原理图虽然两种技术的原理都是利用的激光束的热作用,但由于SLM与SLS激光的作用对象不同,他们所使用的激光器也有所不同。SLM技术为了更好的融化金属,需要使用金属有较高吸收率的激光束,所以一般使用的是Nd-YAG激光器(1.064微米)和光纤激光器(1.09微米)等波长较短的激光束。SLS技术一般应用的是波长较长(9.2-10.8微米)的CO2激光器。SLM技...
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